Presentado «Il Faro» de Campania. El nuevo centro de la región permitirá la regeneración urbana de las áreas ferroviarias y el nodo intermodal de Garibaldi constituirá la nueva puerta este de Nápoles. El proyecto de Zaha Hadid es el primero de cinco proyectos seleccionados a través de un concurso internacional.
El proyecto de desarrollo urbano, presentado por el presidente de la región de Campania, Vincenzo De Luca, permitirá crear una obra icónica de arquitectura contemporánea en Italia de la que Italia carece, huérfana de símbolos modernos de identidad.
El proyecto, según explicó el director de Hadid, Michele Pasca di Magliano, además de rediseñar un área de 150 000 metros cuadrados con 100 000 metros cuadrados equipados con vegetación, dará a la región de Campania un espacio funcional con estacionamientos, una sala de conferencias, viveros y locales comerciales. Una obra moderna, potente y fascinante, pero compatible con el entorno e integrada con el territorio, que también tendrá la función de reconectar las islas urbanas que lo rodean: La estación, el centro histórico, el centro de negocios.
Por lo tanto, el proyecto forma parte plenamente de la Nueva Bauhaus Europea, transformando la zona en cuestión con el objetivo de hacerla más bella, sostenible e inclusiva, también gracias a la calidad del trabajo realizado por el estudio Hadid, como subrayaron el concejal de Planificación Urbana y el Gobierno de la Región de Campania, Bruno Discepolo.
Como explicó el CEO de FS Sistemi Urbani, Umberto Lebruto, Nápoles y Campania lograrán otro récord a través del proyecto: tener el primer centro totalmente intermodal. Con tres niveles de transporte ferroviario (Metro, EAV, Alta Velocidad), un nivel en carretera, con el entierro del cinturón A3, donde convergerán automóviles privados y terminales de autobuses, luego el intercambio de caucho de hierro que podría llevar el nivel de superficie a estar destinado solo para el tráfico peatonal y ciclista.
El proyecto también prevé la cobertura de la viga ferroviaria del Vesubio desde Porta Nolana a Garibaldi. El trabajo, según explicó el presidente de la EAV, Umberto De Gregorio, conducirá a una reurbanización de todo el distrito, porque finalmente los ciudadanos del distrito ya no tendrán ninguna vista de las vías del tren, sino un bulevar verde. El proyecto también tiene un aspecto de transporte porque el objetivo es duplicar las vías de la Circumvesuviana en Piazza Garibaldi y transformar la terminal de Porta Nolana en un área de almacenamiento de trenes.
Por último, cuando se le preguntó por qué llamaba a la nueva sede de la Región «Il Faro», Pasca di Magliano explicó que, dado que la planta superior es un jardín iluminado, siempre será visible por la noche. Al igual que un faro para los navegantes que buscan un punto de referencia.
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