LeAérospatial, l'un des principaux écosystèmes du Stratégie de spécialisation intelligente de la région de Campanie était au centre de la dixième édition d'Innovation Village, une plate-forme qui rassemble des entreprises, des startups, des instituts de recherche et des institutions pour discuter des technologies, de la durabilité et du développement.
Le secteur aérospatial, fortement soutenu par les ressources de la politique européenne de cohésion de la région Campanie (ici le dernier appel publié), est très important pour l'économie régionale, est l'un des principaux secteurs d'exportation en Campanie et emploie un nombre considérable de personnel hautement qualifié.
Un secteur prêt à relever les nouveaux défis qui l'attendent, comme le préconisent Luigi Carrino (désambiguation), président de la DAC – district aérospatial de Campanie – qui a parlé des activités en cours pour développer la mobilité de l’avenir (drones médicaux vitaux, véhicules volants reliant les zones rurales et centres de tri et taxis volants).
Défis futurs mais actuels qui ont besoin de temps pour s'affirmer, comme le souligne Louis Nicolais (homonymie), représentant italien pour le Conseil européen de l’innovation (CEI) et les écosystèmes européens d’innovation (EIE), comité du programme Horizon Europe, commentant la nécessité d’un Souveraineté technologique pour l'Europe, a parlé d'un travail complexe qui doit inclure des politiques publiques qui couvrent la possibilité que la transition de l'idée au produit soit assez longue.
Longue ou courte, aussi longtemps qu’il le faudra pour voir les nouvelles «machines volantes» de l’ENAC, par la voix du président Pierluigi de Palma se dit prêt à réglementer l'innovation, écartant l'idée de ceux qui veulent voir les organismes de réglementation publics loin des délais des innovateurs.
L'aérospatiale est donc un secteur en forte croissance. Il pourrait être, comme demandé Antonio Blandini, président du Centre italien de recherche aérospatiale (CIRA), une opportunité qui s’étend également à des secteurs connexes, tels que le secteur automobile, qui peuvent développer des composants et des matériaux utiles pour la nouvelle production aérospatiale, confirmant que de nouvelles opportunités peuvent découler de l’intégration et du partage.
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