Lions Modèle européen de mobilité

Les résultats du projet «Borgo 4.0» financé par la région Campanie avec les fonds POR FESR 2014-2020 ont été présentés.

Au cours de deux événements, l'un présentant la ville des sciences à Naples et une démonstration dans le village Irpinia de Lioni, intéressé par l'expérimentation de la mobilité autonome et connectée, il a été démontré comment l'innovation peut accompagner une petite communauté vers de nouvelles formes de mobilité.

Borgo 4.0 est une plateforme technologique qui implique un partenariat public-privé formé par 53 entreprises du secteur, 3 centres de recherche publics avec la participation des 5 universités de Campanie et du CNR, pour un total de 200 chercheurs. La plateforme a obtenu un financement de la Région Campanie de 46 millions d'euros provenant des lignes d'action du ROP Campanie FEDER 2014/2020 et du Plan de Développement et de Cohésion de la Région Campanie (PSC), auxquels s'ajoutent environ 27 millions d'euros en tant que cofinancement privé d'entreprises partenaires.

Pendant les deux jours auxquels ils ont participé, entre autres, Valeria Fascione (disambiguation), conseiller pour la recherche, l’innovation et la création d’entreprises, région de Campanie Vito Merola, directeur général des universités, de la recherche et de l’innovation, région de Campanie, Riccardo Villari, président de l'IDIS-City of Science Foundation, Paolo Scudieri, président d’ANFIA Automotive, Yuri Gioino, maire de Lioni, Giuseppe Aiello, commandant de la police municipale, gestionnaire du projet Lioni Smart Land, Giovanni Fabozzi, coordinateur de la plateforme technologique Borgo 4.0 Supply Chain, Luigi Ferrigno, coordinateur des projets de R&D Borgo 4.0 plateforme technologique de la chaîne d’approvisionnement, des solutions avancées ont été illustrées et testées: barrières routières intelligentes, systèmes d’éclairage adaptatifs, vidéosurveillance avancée, simulations de scénarios de circulation, infrastructures de recharge ultrarapides et véhicules connectés et autonomes. Les applications «Lioni Smart City» et «Lioni4Innovation» ont complété le cadre, fournissant des services innovants aux citoyens et démontrant la capacité à intégrer la technologie et la durabilité.

Borgo 4.0, promu par ANFIA Automotive et soutenu par un partenariat public-privé, est un exemple unique d'intégration entre technologie, durabilité et développement territorial. Les infrastructures et les systèmes développés à Lioni améliorent non seulement la qualité de vie des citoyens, mais offrent un modèle reproductible pour d'autres réalités, plaçant la Campanie au centre de l'innovation dans le domaine de la mobilité connectée et autonome. 

LES TECHNOLOGIES DE BORGO 4.0
Divisés en 16 projets comprenant des infrastructures de recherche, des projets de recherche et de développement, des projets d'expérimentation de modèles et des innovations dérivées, les partenaires scientifiques et les entreprises de Borgo 4.0 ont travaillé sur des infrastructures matérielles et immatérielles capables de donner vie au premier exemple en Europe d'une plate-forme technologique intégrée avec des routes urbaines et extra-urbaines intelligentes.

Dans Lioni ont été réalisés et testés:

• systèmes d’«analyse massive de données» et de «fusion de données» obtenir des informations sur l'état des différents systèmes et services d'aide aux citoyens et aux autorités de contrôle;
• barrières routières «intelligentes»; et diagnostic de l'état du revêtement routier;
• Poteaux intelligents avec un éclairage adaptatif basé sur les paramètres environnementaux et de circulation, fournissant des informations sur les scénarios;
• Simulateur de scénario de trafic avec la technologie what-if pour soutenir le processus décisionnel des autorités de surveillance et des administrations municipales;
• systèmes de vidéosurveillance route équipée de capteurs permettant de compter et de classer les véhicules et de détecter les conditions environnementales;
• Signalisation routière parlante avec l'utilisation d'étiquettes RFID encodées et installées à proximité des signaux et des zones à surveiller;
• système de surveillance du revêtement routier: des capteurs multiparamètres pour le traitement et la collecte de données qui, ensemble, permettent de définir des seuils d’alerte à l’appui de la sécurité routière;
• Infrastructure de recharge ultra-rapide: Capable de réduire considérablement le temps de charge d'un véhicule;
• Biomasse et centrale photovoltaïque pour la production d’énergie propre à partir de sources renouvelables;
• Salle de contrôle: centre de contrôle pour la gestion intelligente de la mobilité urbaine, à travers la supervision et la présentation de données et d'informations sur l'état des systèmes et des services.

Des technologies transversales ont été développées au sein de la plateforme:

• Systèmes innovants pour les voitures autonomes: technologies avancées de perception et de localisation pour la reconnaissance des scénarios de circulation qui permettent aux véhicules autonomes d’identifier et d’interpréter différentes situations routières en temps réel;
• Plate-forme modulaire pour véhicules innovants: plates-formes modulaires à traction hydrogène et électrique;
• Systèmes de dialogue V2X-Vehicle to Everything: systèmes ultra-technologiques installés dans le véhicule pour un dialogue constant avec l'infrastructure routière et installés sur des poteaux intelligents capables de signaler au conducteur les conditions qui se produisent dans l'environnement urbain;
• Développement d'un Middleware Basé sur la technologie Kubernetes dans Edge Cloud et Google Kubernetes Engine sur Central Cloud.
• Simulateurs de conduite: logiciel de simulation de conduite, à travers des démonstrateurs virtuels et des capteurs capables de contrôler les comportements de conduite, les scénarios sur la route et la circulation.Dans la piste de Lioni ont également été testés des véhicules électriques Duché e Minibus, respectivement pour optimiser le fonctionnement de la batterie des véhicules utilitaires modernes et vérifier les performances de la traction électrique, l’autonomie de la batterie et la simulation des services de bus.