Présenté «Il Faro» de Campanie. le nouveau centre de la Région permettra la régénération urbaine des zones ferroviaires et le nœud intermodal de Garibaldi va constituer la nouvelle porte Est de Naples. Le projet de Zaha Hadid est le premier des cinq projets sélectionnés dans le cadre d'un concours international.
Le projet de développement urbain, présenté par le président de la région Campanie, Vincenzo De Luca, permettra de créer une œuvre emblématique de l'architecture contemporaine en Italie qui manque à l'Italie, orpheline des symboles modernes de l'identité.
Le projet, comme l'a expliqué le directeur de Hadid, Michele Pasca di Magliano, en plus de réaménager une superficie de 150 000 mètres carrés avec 100 000 mètres carrés équipés de verdure, donnera à la région Campanie un espace fonctionnel avec des parkings, une salle de conférence, des pépinières et des locaux commerciaux. Une œuvre moderne, puissante et fascinante, mais compatible avec l'environnement et intégrée au territoire, qui aura également pour fonction de reconnecter les îles urbaines qui l'entourent: la gare, le centre historique, le centre d'affaires.
Le projet fait donc pleinement partie du nouveau Bauhaus européen, transformant la zone concernée dans le but de la rendre plus belle, plus durable et plus inclusive, notamment grâce à la qualité du travail réalisé par l’étude Hadid, comme l’ont souligné le conseiller à l’urbanisme et le gouvernement de la région de Campanie, Bruno Discepolo.
Comme l'a expliqué le PDG de FS Sistemi Urbani, Umberto Lebruto, Naples et la Campanie atteindront un autre record à travers le projet: disposer du premier hub entièrement intermodal. Avec trois niveaux de transport ferroviaire (Metro, EAV, High Speed), un niveau sur route, avec l'enfouissement de la ceinture A3, où convergeront les voitures privées et les terminaux d'autobus, puis l'échange de caoutchouc de fer qui pourrait amener le niveau de surface à être destiné uniquement à la circulation piétonne et cycliste.
Le projet prévoit également la couverture du faisceau ferroviaire du Vésuve de Porta Nolana à Garibaldi. Les travaux, comme l'a expliqué le président de l'EAV, Umberto De Gregorio, conduiront à un réaménagement de l'ensemble du quartier, car finalement les citoyens du quartier n'auront plus de vue sur les voies ferrées mais sur un boulevard vert. Le projet a également un aspect de transport car l'objectif est de doubler les voies de la Circumvesuviana sur la Piazza Garibaldi et de transformer le terminal de Porta Nolana en une zone de stockage ferroviaire.
Enfin, lorsqu’on lui a demandé pourquoi il appelait le nouveau siège de la région «Il Faro», Pasca di Magliano a expliqué que, comme le dernier étage est un jardin éclairé, il sera toujours visible la nuit. Tout comme une balise pour les navigateurs à la recherche d'un point de repère.
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