La zona interior de Alto Matese, compuesta por 17 municipios de la provincia de Caserta, se caracteriza por la despoblación, las dificultades para acceder a los servicios esenciales y el aislamiento de las infraestructuras.
El Área Interior cubre un área total de 543.49 km2, con una población de 36.323 a 31/12/2024. La zona está totalmente clasificada como «periférica» según SNAI, con una densidad media de población de alrededor de 67,7 habitantes por kilómetro cuadrado, con grandes diferencias internas entre los municipios más accesibles y montañosos. El territorio se caracteriza por un entorno montañoso de alto valor natural y ambiental, fuertemente identificado pero al mismo tiempo marcado por dificultades estructurales: aislamiento, envejecimiento demográfico, desempleo juvenil, marginación de los servicios esenciales (salud, educación, movilidad). Estos problemas se acentúan en la ladera de la montaña (Letino, Gallo Matese, Valle Agrícola, San Gregorio Matese), mientras que las estribaciones (Piedimonte Matese, Alife, San Potito Sannitico) representan el punto de apoyo de los servicios y las relaciones socioeconómicas del territorio.
La dinámica demográfica es negativa, con una pérdida global de 9,47% población entre 2012 y 2022. Algunos municipios registraron descensos particularmente significativos, como Gallo Matese (-23.2%), Valle Agrícola (-21,5%) y Raviscanine (-16%). Solo San Potito Sannitico mostró un ligero aumento (+0.82%). A 31/12/2024, la población total es de 36.323 habitantes en una superficie de 543,49 km2, con una densidad media de 67,7 ab/km2.
La situación se ve agravada por un fuerte desequilibrio generacional, debido a la huida de los jóvenes y al envejecimiento de la población residente. La red interna de carreteras está fragmentada y parcialmente obsoleta, especialmente en las zonas de montaña (SP83, SP89, SP331, SP273). En muchas áreas, las conexiones están sujetas a problemas críticos relacionados con deslizamientos de tierra, restricciones y falta de mantenimiento, con impactos negativos en la movilidad escolar, laboral y turística.
En la actualidad, la movilidad por carretera se confía principalmente a los vehículos privados; El transporte público intermunicipal es débil y está mal integrado. Las conexiones ferroviarias más cercanas son a Vairano-Caianello y Venafro (FS Silver), con conexiones directas limitadas a los centros de la zona. El 64,7% de los ciudadanos entrevistados consideraron que las dificultades de movilidad son un obstáculo para el desarrollo y 74,4% Lo ve como un freno al turismo. Los principales problemas percibidos se refieren a los agujeros en la carretera (74,5%), la tortuosidad de las rutas (55,3%) y la presencia de vida silvestre (36,1)%).
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